行业动态

目前德国汽车产业正面临一场深刻的危机,尤其是大众集团所面临的困境。在降本计划、产能过剩和市场需求疲软等因素的推动下,大众和其他欧洲车企纷纷采取裁员和缩减产能的举措,甚至计划关闭部分工厂。这一系列变化已经引发了大规模的工会抗议和警告性罢工,进一步加剧了劳资双方的紧张关系。

大众集团的核心问题在于产能利用率的下降。随着欧洲汽车市场萎缩,尤其是电动车销量的下滑,导致大众的电动化转型计划面临巨大压力。工会与大众管理层在薪资和裁员计划上的矛盾日益加剧,工人们要求增加工资以应对通胀,而管理层则提议通过冻结薪资甚至降薪来渡过难关。这种分歧引发了工会的罢工威胁,尤其是在圣诞节之后,罢工可能升级为全面罢工。

欧洲其他车企如奥迪、福特等同样在削减员工数量和缩减产能。特别是福特在欧洲的电动化布局受到了电动车需求下降的影响,导致电动车工厂的利用率大幅下降。Stellantis集团则在法国和意大利政府的压力下,承诺不会进行大规模裁员,但生产频率的调整不可避免。此外,德国和欧洲的零部件供应链企业也未能幸免。博世集团作为全球最大的汽车零部件制造商,因自动驾驶技术商业化进展不如预期,已经宣布了大规模裁员计划。整个欧洲汽车产业正面临着市场需求的调整、技术投资的回报不确定性以及劳资矛盾的多重挑战。德国车企的股价也在不断下跌,大众、奔驰、宝马等德系车企的表现尤为惨淡。面对严峻的市场环境,未来劳资关系的紧张局势可能进一步加剧,而汽车行业的整体转型依旧充满不确定性。